Canggu の給油: Pertamina とボトル売り

燃料は、最初にひとりで解決することになる項目です。受け渡しでは書類とヘルメットと STNK の場所を確認し、そのあとは誰かが入れてくれた燃料で走り出します。一日か二日すると針が下がり、同じ通りに二つのものが見えます。ちゃんとした Pertamina のスタンドと、民家の前に並んだボトルの棚です。

当店の車両で認められているのは一方だけです。給油はガソリンスタンドで。 当店の車両はインジェクションで燃料品質に敏感なので、路肩のボトルからの給油は Treasure のレンタルでは認められていません。

Treasure Bike Rental は Canggu の Tibubeneng、Jalan Raya Padonan にあるバイクレンタル店です。ここに書くのは、バリ島でのバイクの燃料についてカウンターでお伝えしている内容を、そのままの言葉で並べたものです。最初の給油が当て推量にならないように。車両はすべて変速機付きで、以下の手順はどれも同じです。150 と 250 で変わるのはタンクの大きさだけです。

Pertamina と路肩のボトル

Pertamina は国営の燃料ネットワークで、Canggu や Kerobokan 一帯でいちばん目にする看板です。スタンドには SPBU と表示があります。大きな通りには民間ブランドのスタンドもありますが、既定は Pertamina です。

Pertamina のスタンドで

給油は自分で行いません。係員が入れてくれる間、車両のそばに立っているか座っています。大きなスタンドには二輪専用のレーンがあります。車の後ろに並ばず、そちらへ入ってください。

給油機に並ぶ油種:

• Pertalite（RON 90）— 補助金つきの安い油種、広く使われています
• Pertamax（RON 92）— 現代のインジェクション車にとっての通常の選択
• Pertamax Turbo（RON 98）— 高オクタン。当店の車両には不要です

150〜250cc のインジェクション車なら、Pertamax 以上が妥当です。満タンでの差額はわずかですが、雨の火曜にエンジンがぐずつくのは小さな話ではありません。油種が分からなければ受け渡しのときにお尋ねください。

実務的な点を二つ。給油口がキー式の車両があるので、自分の車両はどこにあり、どの鍵で開くのかを給油機に着く前に知っておいてください。そして給油中はエンジンを切ること。忘れていれば係員が教えてくれます。

幹線のスタンドは営業時間が長く、路地の小さなスタンドは早く閉まり、混んだ日の終わりには在庫が切れることもあります。列ができるのは夕方と、雨が降り始めた瞬間です。どちらも列に並びたくないタイミングそのものです。午前中の給油なら三分ほどで終わります。

Bensin botol: Canggu のボトル棚

Bensin botol — ボトル売りのガソリン — は、1 リットル瓶の棚や、手回しの小さな Pertamini の箱のことです。ヴィラの路地を走れば必ず見かけますし、地元の人も使いますし、針が下がっているときは近道に見えます。

しかしそれは、何の保証もない燃料です。

• 油種は売り手が仕入れたもの次第で、たいていはいちばん安いもの
• 使い回しの容器は水と汚れを拾い、その両方があなたのタンクに入ります
• 「1 リットル」は計器ではなく目分量
• リットル単価はスタンドより高い

古いキャブレターのスクーターなら、生き延びられる賭けです。当店の車両はインジェクションです。燃料ポンプ、フィルター、インジェクターが最初に傷み、悪い給油はぐずつき、開け始めの谷、あるいは節約したリットルの何倍もかかる工場行きとして現れます。

そしてその請求はあなたのものです。入れた燃料が原因の燃料系の損傷は、契約上、借主の負担です。このページが燃料について他のどの話題よりしつこいのは、そのためです。

給油のことば

やり取り全体は四つか五つの単語で済みます。必要になる前に覚えておく価値があります。

• Bensin — ガソリン。Solar — 軽油。この二つを取り違えないこと。ガソリン車に solar が入れば、レッカーと工場の請求になります。
• 「Pertamax, full ya」 — Pertamax を満タンで。Pak や Bu を添えると丁寧です。
• 「Dari nol ya」 — ゼロからお願いします。係員が始める前に頼み、表示が戻るのを見てください。普通のことで、失礼ではありません。
• 「Lima puluh ribu」 — 五万。満タンではなく金額で入れるのもよくあることで、まったく問題ありません。
• 「Berapa?」 — いくらですか。合計を見ていなかったときに最後で。

ゼロに戻るのを見届ける習慣だけは続ける価値があります。混んだスタンドでの間違いはたいてい悪意のないもの（前の車両の合計が残っている）ですが、二つの言語でほどくより、防ぐほうがずっと簡単です。

現金はいつでも使えます。多くのスタンドはインドネシアの電子ウォレットや銀行アプリの QRIS に対応し、一部はカードも、ボトルの売り手は現金のみです。ヘルメットをかぶったままでも取り出せる場所に小額紙幣を入れておいてください。

間違った燃料が入ったら

まれですが、起きるときはいつも同じ一文です。bensin ではなく solar が入った。ガソリンエンジンに軽油が入るのは、そっと走って帰ればいい種類の問題ではありません。

エンジンをかけず、走らせないでください。 すでにかかっているなら止めてください。タンクにたまっただけの軽油は抜き取りで済みますが、フィルターとインジェクターを通ってしまった軽油ははるかに大きな作業です。軽油の入った車両はどこにも走っていきません。当店までも同じです。

そのうえで:

1. ご連絡ください。 営業時間内（月曜〜土曜 09:00–17:00 WITA）ならそれが最短です。
2. 時間外なら、車両をスタンドに置いたままにしてメッセージをください。近くの工場がタンクを抜けるなら、たいていは了承します。ただし先に当店から書面で了承を得てください。契約では、当店の事前の書面同意なしに車両へ作業を行うことを認めていません。
3. 動かすならレッカーです。 その工場か当店のガレージか、近くて簡単なほうへ。

抜き取りと回収は借主の負担です。早く知らせても請求先は変わりませんが、金額は小さく収まります。軽油のまま始動して走らせれば、タンクの抜き取りが燃料系の修理に変わります。

給油後に調子が悪くなった場合も同じです。その日のうちにお知らせください。早く報告された車両は工場の予約になり、返却時に報告された車両は「誰が何を入れたか」の議論になります。

返却時の燃料レベル

レンタル中の燃料は借主の負担です。車両は合意したレベルで店を出て、同じレベルで戻ることをお願いしています。

きちんとやれば何事も起きません。外すと返却時の一行になります。契約では燃料の差額に手数料を加えてデポジットから差し引きます。実務上は 1 リットルあたり 30,000 ルピア相当が目安です。固定の表ではなく車両ごとに判断するのは、タンク容量も計器の目盛りも車種で違うからです。12 リットルのタンクの一目盛りと 17 リットルのタンクの一目盛りは同じではありません。条文は規約にあります。

そして、レンタル全体の中でいちばん避けやすい費用でもあります。

単純に保つための三つ:

1. 受け渡しでレベルを確認する。 どのレベルかを尋ね、計器を見て、渡してくれる人と声に出して確認してください。ヴィラへの配車でも同じです。店頭だけの話ではありません。
2. 帰り道で給油する。出発当日ではなく。 空港へ向かう朝は遅れがちです。前夜のスタンド立ち寄りは十分で済み、それ以上の代償はありません。
3. 針を戻すためにボトルから足さない。 ボトル燃料は当店の車両で認められていませんし、小さな費用を避けるために買った油種不明の数リットルこそが、安く済むはずの返却をインジェクター洗浄に変える原因です。

月極のお客様も同じ規則で、破る機会だけが多くなります。スタンド立ち寄りを最初の週から生活に組み込んでください。スタンドの燃料しか飲んでいない車両は、もし工場に入ることになっても話がずっと短く済みます。

営業時間外に返す場合や、スタンドに寄る時間があるか分からない場合は、先にご連絡ください。チャットで片づけるほうがカウンターで片づけるより早いです。

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最初の給油の前に

多くのお客様は燃料を考えすぎ、航続を考えなさすぎます。当店の車両の満タンは Canggu の通常走行で数日もち、Uluwatu への日帰りでも帰りの分は残ります。針がまだ余裕のあるうちにスタンド立ち寄りを計画してください。その習慣ひとつで、ボトルの棚が選択肢に見える瞬間が来なくなります。

ここで走るのが初めてなら、給油は簡単なほうです。交通と砂と雨のほうが注意を要します。それはバリの交通での最初の一走りで扱っています。Canggu のレンタルの手引きは受け渡し、書類、配車を、Tibubeneng の店舗ページは住所と地図のピンを載せています。スタンドと返却を一筆書きにするのに使ってください。

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