Carné de moto y permiso internacional para alquilar en Bali

La ley de tráfico indonesia espera que quien conduce tenga un carné de moto válido. Para un visitante eso suele significar un permiso internacional de conducción junto con un carné de moto expedido en su país.

La frase es corta y todo el lío está en el detalle: no llevar permiso internacional, haberlo comprado en una web que no expide nada, un carné de coche que no dice nada de motos, o un permiso caducado entre la reserva y la llegada. Cada uno de esos casos es una persona de pie en nuestro mostrador de Canggu, con una moto reservada que no puede llevarse.

Treasure Bike Rental es un taller de alquiler de motos en Tibubeneng, Canggu. No damos asesoramiento legal ni sustituimos a la policía. Esta página es lo que comprobamos al entregar y lo que hemos visto salir mal, dentro de las condiciones de alquiler.

Qué esperamos en la entrega

Trae los documentos con los que vas a conducir. Para la mayoría de los visitantes son:

• un carné de moto expedido en tu país
• un permiso internacional que corresponda a ese carné
• el pasaporte usado en la reserva

Un carné solo de coche no es un carné de moto. Si no sabes si el tuyo cubre motos, compruébalo antes de viajar — el mismo día no podemos inventar un sustituto.

Trae los originales. Una foto en el móvil no es un documento, y un control policial no es el sitio donde descubrirlo. Lleva encima el carné y el permiso internacional; los papeles que pertenecen a la moto se quedan con la moto.

El permiso internacional, en el detalle que importa

Un permiso internacional es una traducción de tu carné nacional, no un carné por sí mismo. Solo no vale nada, y por eso los controles quieren ver los dos. Si pierdes el carné nacional, el permiso internacional deja de significar algo.

Sácalo antes de volar

El permiso internacional se expide contra un carné existente, y lo hace el organismo que designa el país emisor — en España la DGT, a través de las Jefaturas Provinciales de Tráfico; en muchos países de América Latina, los clubes automovilísticos reconocidos. Suele ser un trámite de un día y cuesta aproximadamente lo que un día de alquiler.

Ninguna oficina de Bali expide un permiso internacional contra un carné español o argentino, y ninguna empresa de alquiler puede hacerlo aparecer. Algunas autoridades atienden solicitudes cuando ya te has ido y envían el documento por correo, pero eso es un rescate, no un plan. Si el permiso no está en tu maleta cuando aterrizas, la respuesta para el principio del viaje es un conductor.

Qué permiso pedir

Esta es la parte que casi nadie comprueba, y la respuesta honesta no es la que dan la mayoría de los blogs de alquiler.

Circulan dos formatos de permiso internacional, uno bajo el Convenio de Ginebra de 1949 y otro bajo el Convenio de Viena de 1968 — e Indonesia no es parte de ninguno de los dos. No aparece entre las partes del convenio de 1949 y firmó el de 1968 en noviembre de ese año sin llegar a ratificarlo. Quien te diga que Indonesia «reconoce» un cuadernillo concreto está leyendo un tratado al que Indonesia nunca se adhirió.

En la práctica eso es lo contrario de una regla que memorizar. No hay convenio al que tu permiso deba ajustarse, así que no salgas a buscar una versión concreta: dile a tu propia autoridad que vas a conducir en Indonesia y llévate el permiso que expida para ese caso. El gobierno británico, por ejemplo, sitúa a Indonesia bajo el permiso de 1968. Tu país puede indicar el otro. Ambos viajan con el carné nacional, y es esa pareja lo que mira de verdad un control.

Los permisos vendidos por internet no son permisos

Los resultados de búsqueda están llenos de webs que venden un «permiso internacional de conducción» en PDF, en tarjeta de plástico o como membresía vitalicia. No son autoridades expedidoras. Los hologramas, el diseño y una página de pago convincente no cambian eso.

La prueba es quién lo expide, no si el formulario estaba en línea. Un permiso internacional auténtico viene del organismo designado por el país que expidió tu carné, y remite a ese carné por su número. Varios de esos organismos ya aceptan solicitudes desde su propia web y envían el cuadernillo por correo, y eso es legítimo. Una empresa que nunca ha visto tu carné nacional vende un recuerdo, por muy pulida que esté la pasarela de pago.

Comprueba la caducidad contra la vuelta

La mayoría de los permisos duran un año desde su expedición. Además decaen con el carné que llevan detrás: si el carné nacional caduca a mitad del viaje, el permiso internacional se va con él.

A quien más le pasa es a las estancias largas: el permiso era válido en el vuelo de ida y se agotó por la semana seis. Compara las fechas con el día en que vuelves, no con el día en que llegas.

Estancias largas: KITAS y SIM C

Si estás en Indonesia el tiempo suficiente para tener KITAS, la respuesta ordenada es un carné indonesio — un SIM C — en lugar de ir renovando permisos internacionales desde fuera. Es el documento local, no caduca al ritmo de un viaje turístico y elimina por completo la cuestión de los convenios.

La clasificación indonesia va por cilindrada, en tres escalones: SIM C hasta 250 cc incluidos, SIM CI por encima de 250 y hasta 500 cc, SIM CII por encima de 500 cc.

Esa línea atraviesa justo lo que podemos ponerte debajo. Las motos de diario están dentro del SIM C — una Yamaha XSR155 de 155 cc y una Honda CBR250RR de 249 cc plantean la misma cuestión de papeles, las dos SIM C. Las máquinas mayores de los apartados trail y custom, y algunas unidades de socios, son de 350 cc para arriba, lo que ya es SIM CI o SIM CII. Conducir una de esas con un SIM C es conducir en la clase equivocada.

El otro tope es el de tu propio carné, y el de tu póliza. Muchas categorías nacionales están limitadas por cilindrada, y después de quince años conduciendo coches uno olvida qué permite la suya. Lee tu carné antes de reservar una 250 en lugar de una 155 — qué moto alquilar en Canggu cubre el lado de la conducción de esa misma decisión.

Si ya tienes un SIM C, dilo al reservar. La entrega será sencillamente más rápida.

Qué pasa cuando los papeles no están bien

Dos consecuencias, y la segunda es la cara.

En un control. Las razias por Canggu comprueban lo evidente: casco, carné, permiso internacional para visitantes y los papeles de la moto. Las multas y las consecuencias legales son tuyas. Podemos confirmar los hechos de la tienda — qué moto, qué reserva — pero no negociamos multas.

Con tu cobertura. Conducir sin la clase de carné que exige una póliza es la exclusión de manual. Un seguro de viaje que parecía cubrir una moto rechazará la reclamación de quien no estaba habilitado para esa moto, y esa es la única factura que una fianza no limita.

Rechazamos un alquiler cuando los documentos no están. Esa conversación es incómoda diez segundos y mucho más barata que la alternativa. Los requisitos para quien conduce están en las condiciones.

No somos una oficina de inmigración ni una comisaría, y las reglas pueden aplicarse de otra manera en cada control. El paso práctico es llevar lo que la ley ya pide.

Fianza y pasaporte

Se exige una fianza. El importe está en cada ficha de moto. Puedes dejarla en efectivo o por transferencia, o dejar el pasaporte como garantía. En ambos casos se devuelve cuando la moto vuelve en buen estado. No nos quedamos con tu pasaporte después del alquiler.

Las reglas completas de fianza, cancelación y conducción están en las condiciones.

La entrega en Canggu

El taller está en Tibubeneng. La entrega en villa dentro de la zona de Canggu (Berawa, Pererenan, Tibubeneng) es gratuita. Otras zonas de Bali se tarifan al pagar.

La entrega incluye la misma revisión de documentos, tanto si recoges la moto en Padonan como si te la llevamos a la villa. Tener los originales a mano es la diferencia entre una entrega de cinco minutos y una llamada a la caja fuerte de una villa.

Si tienes una duda documental antes de reservar, escribe por WhatsApp en lugar de adivinar en el mostrador. Un problema de permiso detectado una semana antes del vuelo tiene solución; detectado en la entrega, no.

WhatsApp

Antes de reservar

1. Categoría de moto en el carné de casa — no solo coche.
2. Permiso internacional de tu propia autoridad, en la versión que expida para Indonesia.
3. Los dos originales en la maleta, no solo fotos en el móvil.
4. Fechas de caducidad comprobadas contra el vuelo de vuelta.
5. Cilindrada que reservas contrastada con lo que permite tu carné.
6. Cobertura resuelta si la quieres, con la cláusula del carné leída — nosotros no la vendemos.

Con esos seis puntos en orden, la parte de papeles de alquilar en Bali deja de ser un asunto. El resto del alquiler — fianza, entrega, elegir la moto — está en cómo alquilar una moto en Canggu, y la primera hora en carretera en la primera salida en el tráfico de Bali.

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