Benzine in Canggu: Pertamina of flessen

Brandstof is het eerste wat je alleen oplost. Bij de overdracht gaat het over papieren, helmen en waar de STNK ligt, en daarna rijd je weg met een tank die iemand anders heeft gevuld. Een dag of twee later zakt de meter en zie je twee dingen in dezelfde straat: een echt Pertamina-station, en een rek met flessen voor iemands huis.

Slechts één daarvan is toegestaan op onze motoren. Tank bij een pompstation. Onze vloot is ingespoten en gevoelig voor brandstofkwaliteit, dus tanken uit flessen langs de weg is bij een Treasure-huur niet toegestaan.

Treasure Bike Rental is een motorverhuur aan de Jalan Raya Padonan in Tibubeneng, Canggu. Dit is wat we gasten aan de balie vertellen over benzine voor een motor op Bali, in gewone taal, zodat de eerste tankbeurt geen gokwerk is. Onze vloot bestaat uit geschakelde motoren en de routine hieronder is op alle hetzelfde — alleen de tankinhoud verschilt tussen een 150 en een 250.

Pertamina tegenover flessen langs de weg

Pertamina is het staatsnetwerk voor brandstof en het bord dat je rond Canggu en het bredere Kerobokan het vaakst ziet. Stations zijn aangeduid met SPBU. Aan de grotere wegen bestaan een paar private merken, maar de standaard is Pertamina.

Bij een Pertamina-station

Je tankt niet zelf. Een medewerker doet dat terwijl jij naast de motor staat. Grotere stations hebben een aparte rij voor motoren — ga daarin staan in plaats van achter auto’s.

De soorten op de pomp:

• Pertalite (RON 90) — de goedkopere gesubsidieerde soort, veel gebruikt
• Pertamax (RON 92) — de normale keuze voor moderne ingespoten motoren
• Pertamax Turbo (RON 98) — hoger octaan, niet nodig voor onze vloot

Voor een ingespoten motor van 150 tot 250 cc is Pertamax of hoger verstandig. Het verschil over een volle tank is klein geld; een onregelmatig lopende motor op een regenachtige dinsdag niet. Weet je niet welke soort jouw motor krijgt, vraag het dan bij de overdracht.

Twee praktische details. Sommige motoren hebben een tankdop op slot, dus weet waar die van jou zit en welke sleutel hem opent voordat je bij de pomp staat. En motor uit tijdens het tanken — de medewerker herinnert je eraan als je het vergeet.

Stations aan de hoofdwegen hebben lange openingstijden; de kleine in zijstraatjes sluiten eerder en zitten aan het eind van een drukke dag soms zonder. Rijen ontstaan laat in de middag en op het moment dat het begint te regenen, precies wanneer je er niet in wilt staan. Halverwege de ochtend tanken duurt ongeveer drie minuten.

Bensin botol: het flessenrek van Canggu

Bensin botol — benzine in flessen — is het rek met literflessen of het kleine kastje met slinger, de Pertamini, dat je in elk villapaadje passeert. Je ziet het overal, lokale mensen gebruiken het, en het lijkt een kortere weg als de meter laag staat.

Het is brandstof zonder garanties:

• de soort is wat de verkoper inkocht, meestal de goedkoopste
• hergebruikte flessen nemen water en vuil op, en allebei belanden in jouw tank
• een «liter» wordt op het oog gemeten, niet met een teller
• de literprijs ligt boven die van het station

Op een oude carburateurscooter is dat een overleefbare gok. Onze motoren zijn ingespoten: de brandstofpomp, het filter en de injectoren lijden het eerst, en een slechte tankbeurt komt terug als onregelmatig lopen, een gat bij het opentrekken van het gas, of een werkplaatsklus die vele malen de bespaarde liter kost.

En die rekening is van jou. Schade aan het brandstofsysteem door de brandstof die jij erin doet, is volgens de huurovereenkomst voor de huurder — dat is precies waarom deze pagina over benzine harder aandringt dan over wat dan ook.

De woorden voor een volle tank

De hele handeling bestaat uit vier of vijf woorden, en die zijn het waard om te leren voordat je ze nodig hebt.

• Bensin — benzine. Solar — diesel. Verwissel deze nooit; solar in een benzinemotor betekent een takelwagen en een werkplaatsrekening.
• «Pertamax, full ya» — Pertamax, tank hem vol. Voeg Pak of Bu toe om beleefd te zijn.
• «Dari nol ya» — vanaf nul, alsjeblieft. Vraag dit voordat de medewerker begint en kijk hoe het display terugspringt. Dat is normaal, niet onbeleefd.
• «Lima puluh ribu» — vijftigduizend. Tanken voor een bedrag in plaats van vol is gewoon en volkomen prima.
• «Berapa?» — hoeveel? — aan het eind, als je het totaal niet hebt gevolgd.

De pomp op nul zien gaan is de gewoonte die je wilt houden. Fouten bij drukke stations zijn meestal eerlijk — een totaal dat bleef staan van de motor vóór je — maar ze zijn makkelijker te voorkomen dan in twee talen uit te pluizen.

Contant werkt altijd. Veel stations nemen QRIS via een Indonesische e-wallet of bank-app, sommige nemen kaarten, en flessenverkopers alleen contant. Houd kleine biljetten binnen handbereik met een helm op.

Als de verkeerde brandstof erin gaat

Het gebeurt zelden en het is altijd dezelfde zin: er ging solar in in plaats van bensin. Diesel in een benzinemotor is geen probleem dat je rustig naar huis rijdt.

Start de motor niet en rijd niet. Draait hij al, zet hem uit. Diesel die in de tank staat is een aftapklus; diesel die door filter en injectoren is gepompt, is een veel grotere. Een motor met diesel erin rijdt nergens heen — ook niet naar ons.

Dan:

1. Bel ons. Binnen openingstijden, maandag tot en met zaterdag 09:00–17:00 WITA, is dat de snelste route.
2. Buiten openingstijden laat je de motor bij het station staan en app je ons. Kan een werkplaats in de buurt de tank aftappen, dan zeggen we meestal ja — maar laat dat eerst schriftelijk door ons bevestigen, want de huurovereenkomst staat geen enkel werk aan de motor toe zonder onze voorafgaande schriftelijke goedkeuring.
3. Verplaatsen betekent een takelwagen — naar die werkplaats of naar onze garage, wat dichterbij en eenvoudiger is.

Aftappen en berging zijn voor rekening van de huurder. Ons vroeg inlichten verandert niet wiens rekening het is, maar houdt hem wel klein: een motor die op diesel wordt gestart en gereden, maakt van een tank aftappen een reparatie van het brandstofsysteem.

Hetzelfde geldt voor elke tankbeurt waarna de motor onregelmatig loopt. Meld het dezelfde dag. Een vroeg gemelde motor is een werkplaatsafspraak; een motor die bij inlevering wordt gemeld, is een discussie over wie wat in de tank heeft gedaan.

Brandstofniveau bij inlevering

Tijdens de huur is brandstof de taak van de huurder. De motor verlaat de werkplaats op een afgesproken niveau, en wij vragen datzelfde niveau terug.

Doe je dat goed, dan gebeurt er niets. Doe je het fout, dan wordt het een regel op de inlevering. Je huurovereenkomst rekent het brandstofverschil plus servicekosten, uit de borg — in de praktijk rond het equivalent van 30.000 IDR per liter. Het wordt per motor beoordeeld en niet met een vaste tabel, omdat tankinhoud en meterstrepen per model verschillen: één streepje op een tank van 12 liter is niet één streepje op een tank van 17. De formulering staat in de voorwaarden.

Het is ook de best te vermijden kostenpost van de hele huur.

Drie dingen die het simpel houden:

1. Bevestig het niveau bij de overdracht. Vraag wat het is, kijk naar de meter, en zeg het hardop met degene die je de motor geeft. Doe dat ook bij bezorging aan de villa, niet alleen in de werkplaats.
2. Tank op de terugweg, niet op de dag van vertrek. Vluchtochtenden lopen uit. Een tankstop de avond ervoor kost je tien minuten en verder niets.
3. Vul nooit bij uit een fles om de meter omhoog te krijgen. Flessenbrandstof is op onze motoren niet toegestaan, en een paar liter van onbekende soort, gekocht om een kleine kostenpost te vermijden, is precies hoe een goedkope inlevering eindigt in het reinigen van injectoren.

Maandhuurders hebben dezelfde regel en meer kans om hem te breken. Maak de tankstop vanaf dag één onderdeel van de week; een motor die alleen stationsbrandstof heeft gedronken, levert een veel kortere discussie op als hij tóch in de werkplaats belandt.

Lever je buiten openingstijden in, of weet je niet zeker of je tijd hebt voor een tankstop, app ons dan eerst. In de chat regelen gaat sneller dan aan de balie.

WhatsApp

Voor je eerste tankbeurt

De meeste gasten denken te veel na over brandstof en te weinig over actieradius. Een volle tank op onze motoren dekt meerdere dagen normaal rijden in Canggu, en een dagtocht naar Uluwatu laat je nog brandstof om thuis te komen. Plan de tankstop terwijl de meter nog comfortabel staat — die ene gewoonte zorgt ervoor dat het flessenrek er nooit als een optie uitziet.

Is dit je eerste keer rijden hier, dan is de tankstop het makkelijke deel — verkeer, zand en regen vragen meer aandacht, en de eerste rit in het Balinese verkeer behandelt die. De gids over huren in Canggu behandelt ophalen, papieren en bezorging, en de pagina van de werkplaats in Tibubeneng heeft het adres en de kaartspeld voor het rondje station en terug.

Motoren bekijken