Права и IDP для аренды мотоцикла на Бали

Правила дорожного движения Индонезии требуют от водителя действующих прав на мотоцикл. Для гостей это обычно означает международные права (IDP) вместе с национальными правами на мотоцикл.

Фраза короткая, а вся беда в деталях: IDP нет вовсе, разрешение куплено на сайте, который ничего не выдаёт, в правах только автомобильная категория, или срок разрешения истёк где-то между бронированием и прилётом. Каждый из этих случаев — гость у нашей стойки в Canggu с забронированным байком, который он не может забрать.

Treasure Bike Rental — мотопрокат в Tibubeneng, Canggu. Мы не даём юридических консультаций и не заменяем полицию. Здесь — что мы проверяем на выдаче и что, по нашим наблюдениям, идёт не так, в рамках условий аренды.

Что мы ждём на выдаче

Привезите те документы, с которыми будете ездить. Для большинства гостей это:

• права на мотоцикл, выданные в вашей стране
• IDP, привязанный к этим правам
• паспорт, по которому оформлено бронирование

Права только на автомобиль — это не права на мотоцикл. Если не уверены, покрывает ли ваше удостоверение мотоциклы, проверьте до поездки: заменить его на месте мы ничем не можем.

Везите оригиналы. Фотография в телефоне — не документ, и пост ДПС не то место, где это стоит выяснять. Права и IDP держите при себе; бумаги, которые относятся к мотоциклу, остаются с мотоциклом.

IDP, в тех деталях, которые решают

IDP — это перевод ваших национальных прав, а не права сами по себе. Отдельно он не имеет силы, поэтому на проверке хотят видеть оба документа. Потеряете национальные права — IDP перестанет что-либо значить.

Оформляйте до вылета

IDP выдаётся к правам органом, который назначает страна выдачи — в большинстве стран это национальная автомобильная ассоциация. Обычно это дело одного дня и стоит примерно как один день аренды.

Ни один офис на Бали не выдаст IDP к норвежским или канадским правам, и ни один прокат не сотворит его из воздуха. Некоторые органы работают с вами и после отъезда — AAA принимает онлайн-заявки от американских держателей прав за границей и отправляет разрешение почтой, а почтовый маршрут занимает недели — но это спасательный вариант, а не план. Если разрешения нет в сумке при посадке, ответ на первую часть поездки — водитель.

Какое разрешение просить

Эту часть почти никто не проверяет, и честный ответ не совпадает с тем, что пишет большинство блогов про аренду.

В обращении два формата IDP: один по Женевской конвенции 1949 года, другой по Венской конвенции 1968 года — и Индонезия не является участником ни одной из них. Среди участников конвенции 1949 года её нет вообще, а конвенцию 1968 года она подписала в ноябре 1968-го и так и не ратифицировала. Кто утверждает, что Индонезия «признаёт» конкретную книжку, тот читает договор, к которому Индонезия не присоединялась.

На практике это означает противоположное правилу, которое нужно запомнить. Конвенции, под которую надо подгонять разрешение, не существует, поэтому не охотьтесь за конкретной версией: скажите своему органу выдачи, что едете за рулём в Индонезии, и возьмите то разрешение, которое он выдаёт для этой страны. Правительство Великобритании, например, указывает для Индонезии разрешение 1968 года. Ваша страна может указывать другое. Оба ездят в паре с национальными правами, и именно эту пару смотрит дорожная проверка.

Разрешения, которые продают в интернете, — не разрешения

Выдача забита сайтами, которые продают «международные права» в виде PDF, пластиковой карточки или пожизненного членства. Полномочий на выдачу у них нет. Голограммы, вёрстка и уверенная страница оплаты этого не меняют.

Проверять надо, кто выдаёт, а не была ли анкета онлайн. Настоящий IDP выдаёт орган, назначенный страной, которая выдала ваши права, и он ссылается на эти права по номеру. Некоторые такие органы сейчас принимают заявки через собственный сайт и отправляют книжку почтой — это законно. А компания, которая ваших национальных прав никогда не видела, продаёт сувенир, каким бы гладким ни был её checkout.

Сверяйте срок с датой возвращения

Большинство разрешений действуют год с даты выдачи. Плюс разрешение прекращает действие вместе с правами, к которым привязано: истекут национальные права посреди поездки — IDP уйдёт вместе с ними.

Чаще всего на это попадаются те, кто приехал надолго: разрешение было действующим на вылете и закончилось где-то на шестой неделе. Сверяйте даты с днём вылета домой, а не с днём прилёта.

Надолго: KITAS и SIM C

Если вы в Индонезии достаточно долго, чтобы иметь KITAS, аккуратный ответ — индонезийские права, SIM C, вместо продления IDP из-за границы. Это местный документ, он не истекает по туристическому расписанию и полностью снимает вопрос с конвенциями.

Индонезийская классификация идёт по кубатуре, в три ступени: SIM C до 250 см³ включительно, SIM CI свыше 250 до 500 см³, SIM CII свыше 500 см³.

Эта граница проходит прямо через то, на что мы можем вас посадить. Повседневные байки внутри SIM C — Yamaha XSR155 со 155 см³ и Honda CBR250RR с 249 см³ это один и тот же документальный вопрос, оба SIM C. Более крупные машины в разделах adventure и cruiser, а также часть партнёрских единиц — это 350 см³ и выше, то есть SIM CI или SIM CII. Ехать на такой с SIM C значит ехать не по своей категории.

Второе ограничение — на ваших собственных правах и на вашем полисе. Множество национальных категорий ограничены по кубатуре, и после пятнадцати лет за рулём автомобиля водители забывают, что именно разрешает их категория. Прочитайте свои права, прежде чем бронировать 250 вместо 155 — какой мотоцикл арендовать в Canggu разбирает ездовую сторону того же решения.

Если у вас уже есть SIM C, скажите об этом при бронировании. Выдача просто пройдёт быстрее.

Что бывает, когда с документами не так

Последствия два, и дорогое — второе.

На посту. Razia вокруг Canggu проверяет очевидное: шлем, права, IDP для гостей и документы на байк. Штрафы и юридические последствия — ваши. Мы можем подтвердить факты со стороны проката — какой байк, какое бронирование — но штрафы не оспариваем.

Со страховкой. Езда без той категории прав, которую требует полис, — стандартное исключение. Туристический полис, который выглядел покрывающим мотоцикл, откажет в выплате водителю, у которого не было прав на этот мотоцикл. И это единственный счёт, который депозит не ограничивает.

Если документов нет, в аренде мы откажем. Этот разговор неприятен десять секунд и гораздо дешевле альтернативы. Требования к водителю — в условиях.

Мы не иммиграционная служба и не полиция, а правила на посту могут применяться по-разному. Практический шаг — возить с собой то, что закон и так требует.

Депозит и паспорт

Депозит обязателен. Сумма указана на странице каждого байка. Можно оставить наличными или переводом, либо оставить паспорт как обеспечение. В любом случае он возвращается, когда байк приезжает обратно в хорошем состоянии. Паспорт после аренды мы у себя не держим.

Полные правила по депозиту, отмене и требованиям к водителю — в условиях.

Выдача в Canggu

Магазин в Tibubeneng. Доставка на виллу в зоне Canggu (Berawa, Pererenan, Tibubeneng) бесплатная. Другие зоны Бали тарифицируются на оформлении заказа.

Проверка документов на передаче одинаковая — заберёте вы байк на Padonan или мы привезём его к вилле. Готовые оригиналы это разница между пятиминутной передачей и звонком в сейф на вилле.

Если вопрос по документам возник до бронирования, напишите в WhatsApp, а не гадайте у стойки. Проблему с разрешением, найденную за неделю до вылета, решить можно; найденную на передаче — уже нет.

WhatsApp

Перед бронированием

1. Мотоциклетная категория в национальных правах, а не только автомобильная.
2. IDP от своего органа выдачи, в той версии, которую он выдаёт для Индонезии.
3. Оба оригинала в сумке, а не фотографии в телефоне.
4. Сроки действия сверены с обратным рейсом.
5. Кубатура бронируемого байка сопоставлена с тем, что разрешают ваши права.
6. Страховка оформлена, если она нужна, и пункт про категорию прав прочитан — мы её не продаём.

Сделайте эти шесть пунктов — и документальная сторона аренды на Бали станет незаметной. Остальное — депозит, доставка, выбор байка — в гайде как арендовать мотоцикл в Canggu, а первый час за рулём — в первой поездке в трафике Бали.

Смотреть байки