Первая поездка в трафике Бали

Ваша первая поездка на мотоцикле на Бали на самом деле не про байк. Она про пятнадцать минут после того, как вы выехали из ворот: движение слева, сигнал сзади, который значит не то, что дома, собака, спящая посреди полосы, и скутер с двумя сёрфбордами, обгоняющий по внутренней стороне.

Treasure Bike Rental — мотопрокат на Jalan Raya Padonan в Tibubeneng, Canggu. Мы каждую неделю выдаём байки и нервничающим новичкам, и водителям с двадцатилетним стажем, которых всё равно ловит песок на Batu Bolong. Эта страница — честная версия того инструктажа. Это не юридическая консультация и не замена условий аренды.

Если вы никогда не ездили, не начинайте на Batu Bolong

Есть разница между первой поездкой на Бали и первой поездкой вообще. Если вы никогда не работали сцеплением, никогда не тормозили передним всерьёз, никогда не делали разворот на малой скорости — Canggu ужасный учебный класс. Batu Bolong в особенности худшая дорога на острове для обучения: узкая, полная пешеходов в купальниках, с песком поперёк асфальта со стороны пляжа, и каждые пятьдесят метров кто-то задним ходом выезжает из варунга.

Интернет скажет вам, что на Бали ездят все и всё нормально. Эта фраза скрывает, что местные учились детьми на деревенских дорогах. Мы сдаём мотоциклы, а не изучаем безопасность движения, поэтому дальнейшее воспринимайте как то, что мы слышим у стойки, а не как статистику: аварии с туристами, о которых мы узнаём, почти всегда это первая поездка на арендованном байке, отсутствие шлема или алкоголь — и часто больше одного из трёх сразу.

Прямо:

• Никогда ничего не водили? Возьмите уроки дома, получите права на мотоцикл, и потом приезжайте наслаждаться островом. Мы не тот первый байк.
• Ездили немного, но давно? Всё будет нормально, но заложите медленный первый день и рассчитывайте, что сцепление будет непривычным примерно час.
• Ездите регулярно дома? Машина — не ваша проблема. Проблема в культуре трафика, и именно об этом остальная часть страницы.

Мы не мотошкола и откажем в аренде, когда очевидно, что водитель не выедет из ворот безопасно. Этот разговор неприятен десять секунд и гораздо лучше альтернативы. Требования к водителю прописаны в условиях.

Левостороннее движение, честно

Индонезия ездит слева, как Австралия, Британия, Япония и Таиланд. Если это уже ваша сторона дороги, пропустите этот раздел. Если вы из Европы или Америк, левостороннему движению на Бали нужно два-три дня, чтобы перестать быть сознательным усилием.

Ошибки предсказуемы, а значит, их можно опередить:

• Теперь широкие повороты — правые. Левые стали тесными. Ваша мышечная память держит это наоборот.
• Круговые идут по часовой стрелке. Уступайте тем, кто справа.
• После остановки вас будет тянуть вправо. Особенно при выезде с тихой второстепенной, где никто не поправит. Опасный момент не оживлённый перекрёсток, а пустой.
• Зеркала и повороты головы ощущаются неправильно. Обгоняют здесь справа, а ещё слева, а иногда и по тротуару.

Проговаривайте вслух «держись левее» весь первый день. Звучит нелепо. Работает.

Сигналы, собаки, песок, дождь

Вот те советы по трафику Бали, которые реально меняют вашу первую неделю, примерно в порядке того, как часто они пригождаются.

Сигнал — это сонар, а не оскорбление. Короткий гудок сзади означает «я здесь, скорее всего обгоняю, не виляй». Это информация. Не принимайте на свой счёт, не тормозите резко в ответ и пользуйтесь им сами: лёгкий сигнал перед слепым поворотом или при проезде мимо припаркованной машины здесь норма и вежливость.

Никто не смотрит перед выездом. Ворота вилл, выезды от варунгов, боковые улочки. Считайте, что любая машина на краю дороги сейчас в неё выедет. Держите пальцы на тормозах и едьте дальше от обочины, чем подсказывает инстинкт.

У собак и кур нет плана. Уличные собаки Бали спят на тёплом асфальте и переходят не глядя. Сбрасывайте скорость и не виляйте. Виляние на скорости по песчаной дороге хуже, чем собака.

Песок и гравий — настоящая опасность. Каждая дорога, выходящая к пляжу, несёт песок в поворотах, а стройтехника оставляет гравий на улочках между виллами. Песок под передним колесом в повороте — самый частый способ уронить байк здесь. Решение скучное: меньше наклон, меньше скорость, смотрите вперёд на изменение цвета асфальта.

Дождь меняет всё на десять минут. Когда начинается балийский ливень, разметка, плиточные площадки перед магазинами, металлические люки и покрашенные лежачие полицейские становятся по-настоящему скользкими. Ливни сильные и короткие — встаньте под крышу, купите кофе, переждите. Ехать в первые минуты дождя, когда с асфальта поднимается масло, а визор запотел, — худшее из возможных сочетаний.

Ямы прячутся в тени и лужах. После темноты на неосвещённых улочках лужа может быть глубиной 20 см. Держитесь той линии, по которой едут скутеры впереди.

Заправляйтесь до того, как опустеет бак. Заправляйтесь на АЗС; бутылочное топливо на наших байках не допускается — гайд про бензин в Canggu разбирает марку, слова на заправке и что делать, если топлива мало, а станция далеко. Встать без бензина на Jalan Raya Canggu в шесть вечера — плохое воспоминание о первой неделе.

Шлемы обязательны водителю и пассажиру, в каждой поездке, включая двухминутный заезд до магазина. Они идут вместе с байком.

Тихие дороги у Padonan против пляжной полосы

Хорошая новость про старт из Tibubeneng в том, что для привыкания вам вообще не нужно выезжать на загруженные дороги. Магазин стоит на Jalan Raya Padonan, а сеть улочек к северу и востоку от него — рисовые поля, низкие заборы, почти нет машин — лучшая тренировочная площадка в Canggu.

Разумный первый час:

1. Выезжайте из магазина и двигайтесь прочь от пляжа, вглубь по Padonan.
2. Найдите прямой пустой участок. Отрабатывайте трогание, плавную остановку и пару медленных разворотов, пока сцепление снова не станет мышечной памятью.
3. Сделайте круг по рисовым улочкам Pererenan — узко, но медленно, и водители там ожидают байки.
4. И только потом, если нужно, выезжайте на Jalan Raya Canggu.

Дороги, которых стоит избегать в первый день, все по одной причине (туристы, парковочный хаос, песок):

• Batu Bolong — кафейная полоса. Пик хаоса примерно с 16:00.
• Jalan Pantai Berawa — загружена, а пляжный конец в Berawa забивается машинами и парковщиками.
• Парковки Nelayan и Echo Beach — рыхлое покрытие и никакой логики рядов.
• Поездка в Seminyak на закате — долго, жарко, старт-стоп, и это не награда для новичка.

Первые несколько дней выезжайте в 10:00, а не в 17:00. Те же дороги, вдвое меньше трафика и никакого низкого солнца в визоре. Если едете домой после темноты, закладывайте большой запас: байки без заднего света здесь обычное дело.

Доставка на виллу в зоне Canggu бесплатная — Berawa, Pererenan и Tibubeneng — но если первая поездка вас беспокоит, подумайте о том, чтобы забрать байк в магазине. Там вы получите разбор на тихой улице и сможете задавать вопросы, когда байк стоит перед вами. Часы работы понедельник–суббота 09:00–17:00 WITA.

WhatsApp

Коробка против автомата в этом парке

Здесь придётся говорить прямо, потому что от этого зависит, стоит ли вам вообще бронировать у нас.

Парк Treasure — это мотоциклы с коробкой. Сцепление, передачи, работа левой руки и левой ноги. Yamaha XSR155 и Honda CB150X — дружелюбный край этого списка: лёгкие, с прямой посадкой, прощающие в трафике. Yamaha MT25 и Honda CBR250RR — это 250-й класс для тех, кто уже ездит. Наши кастом-сборки тоже с коробкой.

Мы не скутерный конвейер. Если в планах автомат для поездок по кафе, честный ответ такой: остров полон прокатов, которые специализируются ровно на этом, и вам стоит пойти к ним. Спросите в WhatsApp до бронирования, если сомневаетесь — мы лучше отправим вас в другое место, чем выдадим машину, с которой вы не справитесь.

Если вы умеете ездить на коробке, но давно не ездили, несколько вещей именно про Canggu:

• Первая и вторая передача — это вся ваша жизнь здесь. Трафик редко пускает выше 40 км/ч. Рассчитывайте на занятую левую руку.
• Торможение двигателем — ваш друг. На мокрой и песчаной дороге это плавнее, чем хвататься за тормоза.
• Работа сцеплением на шаге — навык, который постоянно нужен на перекрёстках Batu Bolong. Потренируйте его сначала на Padonan.
• Жара. 250-й в стоячем трафике греется, и вы вместе с ним. Это реальный аргумент в пользу 155 на каждый день.

Какой байк кому подходит — разговор длиннее: кубатура, посадка, будет ли пассажир. У этого решения есть своя страница: какой мотоцикл арендовать в Canggu. Про документы, депозит и доставку начинайте с гайда как арендовать мотоцикл в Canggu.

Перед первой поездкой

Вечером накануне выдачи:

1. Права и IDP собраны как оригиналы. Подробности в гайде про права и IDP — автомобильные права это не права на мотоцикл, а фотография в телефоне это не документ.
2. Шлем в каждой поездке. Водителю и пассажиру.
3. Маршрут проложен по тихим дорогам вглубь острова, ближе к полудню, а не по пляжной полосе на закате.
4. Страховка оформлена, если она вам нужна, потому что мы её не продаём.
5. Наш WhatsApp сохранён до того, как он понадобится.
6. Честный ответ на вопрос, справитесь ли вы с мотоциклом с коробкой в левостороннем движении.

Бали — действительно хорошее место для езды: пустые утренние дороги, побережье, ради которого стоит ехать, и байк, который стоит за неделю меньше двух трансферов из аэропорта. Остров вознаграждает тех, кто приезжает с уже наработанным навыком и тратит первый день на местные привычки: держаться левее, сбрасывать перед песком, пережидать дождь и считать каждые ворота опасностью.

Когда будете готовы, выберите даты в каталоге, и байк будет ждать вас на Padonan.

Смотреть байки