在巴厘岛车流里的第一次骑行

你在巴厘岛的第一次骑摩托车，其实和车没什么关系。它关于出门后的那十五分钟：车流靠左、后面一声喇叭（含义和你家里的不一样）、一条睡在车道中间的狗，还有一辆驮着两块冲浪板从内侧超过你的踏板车。

Treasure Bike Rental 是一家摩托车租赁店，位于 Canggu 的 Tibubeneng，Jalan Raya Padonan。我们每周都把车交给紧张的新手，也交给骑了二十年、仍会在 Batu Bolong 被一片沙子放倒的人。这一页是那段交代的诚实版本。它不是法律意见，也不替代租赁条款。

如果你从没骑过，别在 Batu Bolong 开始

第一次在巴厘岛骑和人生第一次骑是两回事。如果你从没用过离合、没认真用过前刹、没做过低速掉头，那么 Canggu 是个糟糕的教室。尤其是 Batu Bolong：路窄，满是穿泳装的行人，从海滩那头一路铺着沙，每五十米就有人从小餐馆里倒车出来。

网上会说巴厘岛人人都骑车，没事的。这句话没说的是：本地人是小时候在村道上学会的。我们是租车的，不做交通安全研究，所以下面这些请当作柜台上听来的事，而不是统计数字——传到我们这里的游客事故，几乎总是度假租车的第一次骑行、没戴头盔，或者喝了酒，而且常常不止其中一样。

说白了：

• 从没骑过任何车？ 在国内上课、考到摩托车驾照，再来享受这座岛。我们不是合适的第一辆车。
• 很多年前骑过一点？ 没问题，但把第一天安排慢一点，做好离合一个小时都陌生的准备。
• 在家就经常骑？ 车不是你的问题。交通文化才是，这一页剩下的部分讲的就是它。

我们不办驾校，遇到明显开不出大门的情况会拒租。那段对话尴尬十秒钟，比另一种结果好得多。骑行人的要求写在条款里。

靠左行驶，说实话

印尼靠左行驶，和澳大利亚、英国、日本、泰国一样。如果你本来就在靠左的地方开车——比如持香港或澳门驾照——可以跳过这一节。如果你来自中国内地或其他靠右的地方，在巴厘岛靠左骑行大约需要两三天才会不再是刻意的努力。

错误是可以预料的，所以可以提前防：

• 现在右转才是大弯。 左转是小弯。你的肌肉记忆记反了。
• 环岛是顺时针的。 让右边来的车。
• 停车起步后你会往右飘。 尤其是从空无一人的小路出来、没人纠正你的时候。危险的不是繁忙路口，而是空荡荡的那一个。
• 后视镜和转头看的方向都别扭。 这里会从你右边超车，也会从左边，有时还从人行道上。

第一天把「靠左」念出声。听起来可笑。但管用。

喇叭、狗、沙子、雨

下面这些巴厘岛骑行提示真正会改变你的第一周，大致按出现频率排序。

喇叭是声呐，不是骂人。 后面短促一声的意思是「我在这儿，大概要超了，别乱动」。那是信息。别往心里去，别因此猛刹车，你自己也要用：过盲弯前或经过停着的车时轻按一下，既正常又礼貌。

没有人出来前会先看。 别墅门口、小餐馆的出入口、岔路。假设路边每一辆车都正要开进主路。手指搭在刹车上，比直觉告诉你的再离路肩远一点。

狗和鸡没有计划。 巴厘岛的街狗睡在温热的沥青上，过马路不看。减速，别闪避。在有沙的路上带着速度闪避，比那条狗危险。

真正的危险是沙和碎石。 每一条通向海滩的路都会把沙带进弯道，工地卡车会在别墅小路上留下碎石。过弯时前轮下面的沙，是游客在这里失去车最常见的方式。解决办法很无聊：少压弯、减速、提前看路面颜色的变化。

雨会把一切改变十分钟。 巴厘岛的雨一落下来，路面的油漆标线、店门口的瓷砖、金属井盖和刷过漆的减速带，都会变得真正打滑。雨急而短——找个屋檐停下，点杯咖啡，等过去。刚下雨那几分钟骑行，路面浮油、面罩起雾，是最糟的组合。

坑洞藏在阴影和水坑里。 天黑后没有路灯的小路上，一个水坑可能有 20 厘米深。跟着前面踏板车走的那条线。

别等到没油才加。 去加油站加；我们的车不允许用瓶装汽油——在 Canggu 加油那篇讲了该加哪种、在加油机旁怎么说、以及油量见底又离加油站很远时怎么办。傍晚六点在 Jalan Raya Canggu 上没油，是第一周很糟的回忆。

骑手和乘客每次都要戴头盔，包括去店里的那两分钟。头盔随车提供。

Padonan 周边的安静小路 vs 海边那条街

从 Tibubeneng 出发的好处是：你根本不用碰拥挤的路，就能把手感找回来。店在 Jalan Raya Padonan 上，它北边和东边那片小路——稻田、矮墙、几乎没有汽车——是 Canggu 最好的练习场。

合理的第一个小时：

1. 出店后往背离海滩的方向走，沿 Padonan 往内陆。
2. 找一段笔直的空路。练起步、平稳停车、几个低速掉头，直到离合重新变成肌肉记忆。
3. 绕一圈 Pererenan 的稻田小路——窄但慢，那里的司机本来就预期会有摩托车。
4. 到这时候，如果确实需要，再汇入 Jalan Raya Canggu。

第一天要避开的路，理由都一样（游客、停车混乱、沙）：

• Batu Bolong——咖啡馆那条街。大约 16:00 起进入混乱高峰。
• Jalan Pantai Berawa——很挤，Berawa 靠海那一端会被汽车和代客泊车填满。
• Nelayan 和 Echo Beach 的停车场——路面松散，没有车道逻辑。
• 日落时段去 Seminyak 的那一段——又长又热、走走停停，不该作为新手的奖励。

头几天请在 10:00 骑，而不是 17:00。同样的路，一半的车流，面罩里也没有低角度的太阳。如果要在天黑后骑回来，请留足余量：没有尾灯的车很常见。

Canggu 区域内（Berawa、Pererenan、Tibubeneng）送车到别墅免费；但如果你对第一次骑行感到紧张，可以考虑到店自取。你能在安静的街上听完讲解，也能对着车提问。营业时间为周一至周六 09:00–17:00（WITA）。

WhatsApp

这支车队里的手动挡与自动挡

这里必须说直白，因为它决定你到底该不该在我们这儿下单。

Treasure 的车都是手动挡摩托车。 有离合、有挡位，你的左手和左脚要干活。Yamaha XSR155 和 Honda CB150X 是其中友好的那一端：轻、坐姿直、在车流里宽容。Yamaha MT25 和 Honda CBR250RR 是给已经会骑的人的 250 级车型。我们的改装车同样是手动挡。

我们不是踏板车批发场。如果你的计划是骑辆踏板在咖啡馆之间转，诚实的答案是：岛上多的是专做这个的店，你应该去找一家。拿不准就在下单前用 WhatsApp 问我们——我们宁愿把你介绍到别处，也不愿把一辆你骑不动的车交给你。

如果你会骑手动挡、只是很久没骑了，下面几点是 Canggu 特有的：

• 这里大部分时间只用一挡和二挡。 车流很少让你超过 40 公里/小时。左手会很忙。
• 发动机制动是你的朋友。 在湿滑带沙的路面上，它比猛抓刹车柔和。
• 半离合挪车是你在 Batu Bolong 路口会不停用到的技能。先在 Padonan 上练。
• 热。 250 在堵车里停着会很热，你也一样。这是把 155 当日常车的真实理由之一。

哪辆车配哪个人，是更长的一场对话——排量、坐姿、是否带人。那个决定有自己的页面：在 Canggu 该租哪辆摩托车。证件、押金和送车那一侧，从在 Canggu 租摩托车的完整流程开始。

第一次骑行之前

取车前一晚：

1. 驾照和国际驾照带原件。 细节见驾照与国际驾照指南——只有汽车驾照不等于摩托车驾照，手机照片不是证件；持内地驾照的读者请先看那一页的第一节。
2. 每次都戴头盔。 骑手和乘客都要。
3. 规划路线：上午走内陆安静的路，而不是日落时的海边那条街。
4. 想要保障就提前办好，因为我们不卖。
5. 把我们的 WhatsApp 存好，在需要它之前。
6. 给自己一个诚实的答案：在靠左行驶的车流里，你能不能驾驭一辆手动挡摩托车。

巴厘岛确实是好地方——清晨空旷的路、值得跑一趟的海岸线，以及一周成本低于两次机场接送的车。它回报的是那些带着技术过来、并把第一天用来建立本地习惯的人：靠左、见沙减速、等雨停、把每一道门都当成隐患。

准备好了，就去目录里选日期，车会在 Padonan 等你。

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