La Honda CB150X au quotidien à Canggu

La plupart des gens qui cherchent location honda cb150x bali ont déjà vu les photos : stature haute, bec au-dessus de la roue avant, petite bulle, protège-mains. Puis ils posent la même question au comptoir — est-ce un trail ? La réponse honnête, c’est que la CB150X est une routière de 150 cm³ habillée en trail. Ce n’est pas une critique. C’est exactement pour cela qu’elle fonctionne au quotidien à Canggu.

Treasure Bike Rental est un atelier de location de motos sur Jalan Raya Padonan à Tibubeneng, Canggu. Nous avons plusieurs CB150X au parc, donc ceci n’est pas une fiche technique reformulée : c’est ce que donne la moto après des mois de trajets vers les villas, de trafic scolaire sur Padonan et d’après-midis de saison humide. Les règles de location sont dans les conditions ; cette page parle de la machine.

Une routière droite au quotidien

La position de conduite est tout l’argument. Guidon large, repose-pieds sous vous, selle à environ 820 mm et quelque 136 kg à déplacer. Vous êtes assis au-dessus du trafic de Canggu au lieu de regarder à travers, ce qui compte plus que les chevaux quand un camion se gare devant vous sur Jalan Raya Canggu et qu’il faut voir si la voie d’en face est vraiment libre.

Le moteur est un mono de 150 cm³ avec une boîte six vitesses. Il n’est pas rapide, et quiconque descend d’une Yamaha MT25 ou d’une Honda CBR250RR le remarquera en un kilomètre. Ce qu’il est, en revanche, c’est imperturbable : il tire dès les bas régimes en deuxième et troisième, là où se passe l’essentiel de la vie à Canggu, et il ne vous punit pas si vous passez les rapports paresseusement entre deux ralentisseurs.

Trois choses en font une meilleure moto du quotidien que ne le suggèrent les chiffres :

• Le débattement. Canggu, c’est des ralentisseurs peints, du bitume cassé aux portails de villas, et du gravier frais partout où quelqu’un coule une nouvelle allée. La CB150X absorbe tout cela au lieu de vous le transmettre dans les poignets.
• La bulle. Elle est petite et elle ne vous protège pas de la pluie. Ce qu’elle fait, c’est écarter le vent de votre torse à vitesse de rocade, ce qui rend le Canggu–Uluwatu moins fatigant.
• L’essence. Un réservoir de 12 litres sur un 150 sobre, cela veut dire une semaine de trajets villa–coworking entre deux pleins. Faites le plein en station : le carburant en bouteille n’est pas autorisé sur nos motos, et l’essence à Canggu donne l’indice et le vocabulaire de la pompe.

Le duo passe si votre passager sait grimper sur une moto un peu haute. Chargée de deux personnes et d’un sac à dos dans une montée vers Ubud, elle est lente — pas dangereuse, lente. Prévoyez la journée en conséquence et gardez les casques sur les deux têtes.

Le seul vrai défaut, c’est la hauteur de selle. En dessous d’environ 165 cm, vous serez sur la pointe des pieds aux feux, et une route en dévers n’arrange rien. Dites-le à la remise plutôt que de le découvrir au premier carrefour.

Chaleur, pluie et côté entretien

Deux choses apparaissent dans tout avis honnête sur Canggu et jamais dans les brochures. D’abord la chaleur : coincé dans le trafic de Batu Bolong à 14h00, n’importe quel mono refroidi par liquide chauffe et vous le sentez sur le tibia droit. La position droite laisse au moins l’air circuler, ce qu’une sportive carénée ne fait pas. Ensuite la pluie : la bulle ne sert à rien contre un vrai orage d’après-midi, alors mettez-vous à l’abri et attendez comme tout le monde — les premières minutes sont celles où les bandes peintes et les plaques métalliques deviennent traîtresses.

Côté atelier, la CB150X est peu coûteuse à garder honnête. Chaînes, pneus et plaquettes sont des pièces standard que tout concessionnaire Honda de Badung a en stock, et c’est pourquoi un mois sur cette moto finit rarement en échange de machine. L’usure des pneus est ce que nous surveillons le plus : c’est la gomme route sur les routes de village qui se dégrade réellement pendant une longue location.

Aventure légère, pas une moto de terre

C’est le passage où nous dissuadons. Cherchez trail Canggu et vous tomberez sur des résultats suggérant une grosse cylindrée à roues à rayons et un programme incluant des lits de rivière. Ce n’est pas cette moto, et prétendre le contraire blesse des clients et fait discuter des cautions.

La CB150X roule sur des roues de 17 pouces avec des pneus route à l’avant et à l’arrière. Le bec, les protège-mains et la silhouette haute sont du style sur un châssis de routière. Lisez-la comme une routière confortable avec plus de garde au sol, et elle ne vous décevra jamais.

Là où elle mérite vraiment l’étiquette aventure :

• allées de villas non goudronnées et raccourcis en terre tassée à travers les rizières
• gravier répandu sur la route par les chantiers, ce qui est constant à Pererenan
• bitume mouillé et longues journées de collines vers Tabanan, Jatiluwih ou Munduk
• nids-de-poule assez profonds pour faire lever un pilote de sportive sur les repose-pieds

Là où elle ne le mérite pas :

• le sable de plage, qui immobilise des pneus route de 17 pouces aussi bien que n’importe quels autres
• les pistes boueuses et les ornières après la pluie
• tout ce que vous décririez comme du tout-terrain plutôt que comme une route dégradée

L’usage tout-terrain hors des zones prévues est interdit par les conditions de location, et cette clause existe parce que des pneus route sur une piste mouillée finissent de façon prévisible. Si vous voulez plus de rythme et de présence sur route revêtue, la page des trails liste aussi des machines plus grosses — la CB150X est l’extrémité légère et quotidienne de cette catégorie, pas une version au rabais d’une grosse.

CB150X ou XSR155

C’est la comparaison qui revient le plus souvent, parce que les deux motos sont dans la même classe 150, toutes deux à boîte, et à des tarifs proches. Le choix cb150x ou xsr155 se joue sur la posture et l’usage, pas sur la performance.

Choisissez la Honda CB150X si vous voulez :

• une vue dominante et droite sur le trafic
• plus de débattement pour les routes de village et les nids-de-poule
• une petite bulle pour les journées longues et les routes rapides
• un poste de conduite plus haut et plus spacieux si vous dépassez 180 cm

Choisissez la Yamaha XSR155 si vous voulez :

• une selle plus basse, utile aux petits gabarits et au stop-and-go des routes de plage
• un look néo-rétro, ou l’une des préparations Treasure Garage
• un caractère un peu plus vif et une moto plus compacte pour se faufiler entre les scooters garés

Aucune des deux n’est une mauvaise réponse pour Canggu. Si vous hésitez encore entre les modèles, les deux pages montrent la disponibilité réelle pour vos dates, et nous préférons répondre à deux questions en discussion que changer une moto au troisième jour.

WhatsApp

Pour les locations au mois

La CB150X est la moto que nous proposons le plus souvent pour les réservations de 30 jours, et le raisonnement n’a rien de glamour. Le confort se cumule sur un mois. Une position simplement acceptable pour un week-end devient la raison pour laquelle vous arrêtez de rouler en troisième semaine, alors qu’une moto droite avec un vrai débattement reste agréable au vingt-huitième jour de trajets entre une villa et un coworking.

Le côté pratique d’un long séjour :

• Tarifs. Sélectionnez une trentaine de jours dans le calendrier du catalogue pour voir le palier mensuel, ou ouvrez la page location de moto au mois à Bali pour les tarifs longue durée.
• Choix de l’unité. Nous avons plusieurs CB150X, donc la couleur et l’année modèle se négocient généralement, et les dates chargées se couvrent plus facilement que sur un modèle à exemplaire unique.
• Entretien. Signalez un bruit, un pneu mou ou un voyant tôt, pas au retour. Un mois de conduite signifie une échéance d’entretien pendant la location, et nous préférons la programmer que l’hériter.
• Prolongations. Elles doivent être demandées et payées avant la fin de la période réservée. Un retour anticipé ne rembourse pas les jours non utilisés — c’est dans les conditions.

Le mensuel ne change rien aux conditions pour le conducteur. Il vous faut toujours un permis moto, un permis international si vous êtes de passage, et le passeport utilisé pour la réservation. Le détail est sur le guide permis et PCI et dans les conditions.

En réserver une à Canggu

La disponibilité réelle et le montant de la caution de chaque unité sont sur la page Honda CB150X. Le retrait se fait à l’atelier : Treasure Bike Rental, Jalan Raya Padonan, Banjar Tibubeneng, Kel. Tibubeneng, Kec. Kuta Utara, Kab. Badung, Bali. Horaires du lundi au samedi, 09h00–17h00 WITA ; fermé le dimanche. La livraison à la villa dans la zone Canggu, c’est-à-dire Berawa, Pererenan et Tibubeneng, est gratuite ; les autres zones sont tarifées au paiement.

Posez d’abord vos dates, puis choisissez la moto. Une CB150X libre mardi prochain peut déjà être sortie pour votre arrivée du vendredi.

Voir les motos

Prise pour ce qu’elle est — une 150 routière, légère, droite et bien suspendue — la CB150X est la moto la moins spectaculaire et la plus utile du parc de Canggu. Pour une machine du quotidien, c’est un compliment.